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Ich habe meine ersten großen Streckenflugerfahrungen mit den Zugvögeln gemacht. Sie gehen mit Dir den nächsten großen Schritt. An Stellen, an denen ich definitiv abgesoffen wäre, hat Stefan die entscheidenden Tipps gegeben. Es sind unglaublich schöne Erinnerungen an die große Runde in Annecy mit 100 km FAI-Dreieck oder der Flug von Belluno nach Feltre und zurück. Die holen wirklich das maximale raus!

Ich war zum ersten Mal bei einem XC-Seminar und habe mich, zum Trainieren rund um das Thema Streckenfliegen, für die Zugvögel entschlossen. Das Konzept war für mich stimmig.
Durch die ausführlichen Erklärungen im Vorfeld via Chat, konnte ich mich auch als XC-Einsteiger gut auf das Seminar vorbereiten.
Die flexible Wahl des Fluggebietes (Abhängig von der Wetterlage), hat sich sehr positiv auf das Verhältnis zwischen Fliegen und Theorie ausgewirkt. Hier mussten wir als Teilnehmer in Bezug auf die Unterkunftssuche flexibel sein.
Die gezielten Erklärungen zu Flugentscheidungen und individuellen Tipps wärend der Flüge und im Rahmen der Theorie, haben bei mir zu einigen Aha-Erlebnissen geführt und mich sehr weiter gebracht. Durch das gemeinsame Fliegen in der Gruppe konnte ich mir einiges abschauen und viel dazulernen. Auf die unterschiedlichen Leistungsstände der Teilnehmer wurden aus meiner Sicht, durch die zwei Fluglehrer in der Luft, sehr gut eingegangen. Dabei kam mir persönlich die sehr angenehme Art und Mischung, zwischen Motivation und professioneller Einschätzung meines individuellen Könnens, von Stefan und Dirk sehr entgegen. Wenn mein Akku leer war, gab es immer eine Möglichkeit sich rechtzeitig abzumelden und landen zu gehen. Abends konnte man dann in lockere Runde die Flüge und Erlebnisse nochmal Revue passieren lassen.
Mich hat es sehr viel weitergebracht und vor allem viel Spaß gemacht :-). Gerne wieder.
Vielen Dank an Stefan und Dirk.

Die Tour in Annecy war meine erste organisierte Gleitschirmtour überhaupt; und ich muss im Nachhinein sagen: Besser hätte ich es wahrscheinlich nicht treffen können.
Stefan und Dirk geht es nicht nur um "Streckenleistung", sondern auch um das Leuchten in den Augen der Teilnehmer nach dem Flug. Und das funktioniert nur, wenn auch auf das individuelle Leistungsvermögen der Einzelflieger eingegangen wird (und keine Überforderung stattfindet). Ich konnte so sicher an ein neues Leistungslevel herangeführt werden.
Bei nicht fliegbarem Wetter gibt es wertvolles Insiderwissen zu Fluggebiet und Flugtechnik aus dem unerschöpflichen Erfahrungsschatz von Stefan, das man wahrscheinlich so nirgendwo sonst findet.
Mit einem Satz: Ein rundum gelungenes Kurskonzept für erfahrungshungrige Flieger

War nun 6 Jahre in Folge 1x im Jahr dabei und kann es nur jedem empfehlen, der seinen Schirm einigermaßen im Griff hat und viel dazulernen will. Und auch dem Vorflieger bzw Nachflieger vertraut. Wer zusätzlich Fluggebiete kennenlernen will, die er dachte nie kennenzulernen, der freut sich um so mehr. Es wurde bei mir noch nie abgesagt, aber schon paar mal woanders hin verlegt als geplant (wegen dem Wetter). Und immer hat es sich mehr als gelohnt, an einen anderen als zuvor geplanten Ort zu fahren. Immer viele Flugstunden, wenn man darauf Lust hat. Schade nur, dass ich es alleine noch nie geschafft habe soweit zu fliegen, wie in der Gruppe mit Stefan und Dirk. Aber das liegt an mir und nicht an den Zugvögeln...
Freue mich auf ein weiteres Training in 2023
Die Teilnahmegebühr ist zwar mittlerweile schon hoch, aber es ist seinen Preis auch Wert. Es wird immer versucht, für alle Teilnehmer das jeweils maximale herauszuholen

Ich kam über Empfehlungen von streckenerfahrenen Freunden zu den Zugvögeln. Ich fliege schon seit einigen Jahren, bringe also schon etwas Erfahrung mit. Leider kann ich aber, wie so viele, aus beruflichen und familiären Gründen zu wenig Zeit zum Fliegen aufbringen. Ich habe nach einem Angebot gesucht, in der kurzen Zeit den maximalen Spaß und Lerneffekt fürs Streckenfliegen zu haben.

Die Ausfahrt wird für eine bestimmte Destination gebucht. Bei der Entscheidung, wohin es dann tatsächlich geht, entscheidet das Wetter stark mit. Bei dem ganzen Seminar steht immer Spaß und maximaler Lernerfolg an erster Stelle, auch wenn es dann am anderen Ende der Alpen sein sollte. Die Routenwahl wird eher durch spannende und lehrreiche Streckenabschnitte bestimmt. Lerneffekt ist wichtiger als XC-Punkte. Auch wenn bei den Seminaren, wenn das Wetter es zulässt, immer wieder 100er geflogen werden, ist dies kein Ziel, sondern ein „Nebeneffekt“, der sich halt so ergibt.

Interessant ist, dass die Gruppen sich aus einem hohen Prozentsatz aus sehr zufriedenen langjährigen „Wiederholungstätern“ zusammensetzt, die aber offen für alles und jeden sind. Die ruhige, sympathische und einfühlsame Art von Stefan und Dirk spiegelt sich in den Gruppen wieder.

Der geplante Standardflugtag beginnt so früh wie möglich. Stefan startet als erster, testet die Bedingungen und gibt das Startsignal für alle. Nach dem Start sammelt sich die Gruppe in der ersten Thermik. Dirk kommt als „Lumpensammler“ hinterher und hält die Gruppe von hinten zusammen. Während der Streckenflüge fliegt Stefan vor und zeigt die Thermik und Einstiegspunkte an. Während längerer Gleitflüge wird von oben die Gegend mit Windsystemen usw. erklärt, was für mich einen extremen Lerneffekt bewirkt und unglaublich Spaß macht. Für mich faszinierend ist, wie es möglich ist, so eine Gruppe zusammenzuhalten. Nahezu jeder ist mal in der „Einparkrunde“ und wartet oder ist froh, vom „Lumpensammler “, der auch mal gemeinsam aus Dirk und Stefan besteht, vorm absaufen gerettet zu werden. Natürlich trifft das Absaufen nahezu jeden irgendwann mal, aber wie man manchmal durch das unglaubliche leidenschaftliche Engagement von Stefan und Dirk noch gerettet werden kann, ist schon faszinierend. Bei halbwegs guten Bedingungen prasseln so viele Eindrücke und Erfahrungen auf einen ein, die erst mal einige Zeit verdaut werden müssen.

Für wen ist das Streckenseminar geeignet (eigentlich sind das jetzt auch Banalitäten):
Gruppenmenschen, die Spaß haben in einer Gruppe zu fliegen und offen für andere sind. XC-Flieger, die sich gerne mal oben einparken und auf andere warten, sowie sich gerne einbringen, wenn es sinnvoll ist, auch mal Absaufer abzuholen. Streckenflieger, die schon etwas XC Erfahrung haben und, bei sicheren aber sportlicheren Bedingungen, auch mal „rüttelfester“ sind.
Menschen mit hoher Flexibilität bzgl. Fluggebietsauswahl und eigenständiger Unterkunftssuche, da das beste Wetter leider oftmals woanders ist als gewünscht. Es geht hier maximaler Lernerfolg und Spaß vor gebuchter Destination.

Fazit: Das Angebot der Zugvögel kann, menschlich und inhaltlich, guten Gewissens als eines der besten Angebote für Streckenflieger am Markt gesehen werden.